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“所谓的头部平台根本不缺合作方。”上述人士补充道，金融机构目前看好的是平均借款金额1万元以下的小额短期个人贷款，可选的标的也不多，所以这些主做消费金融领域的互金平台突然多了很多金融机构“小伙伴”。21世纪经济报道了解到，部分保险公司也中意这块资产，合作了一些助贷机构，为其提供资金以及保险增信，但是碍于偿付能力和信保业务敞口限制，没有大规模做。

1994.07--1995.04 劳动部劳动科学研究所发展战略室主任1995.04--1996.09 劳动部劳动科学研究所所长助理、发展战略室主任（其间：1995.05--1996.08挂职任安徽省霍山县委副书记）1996.09--1997.07 中国劳动报社总编助理

而另一汽车集团戴姆勒公布的三季度报显示，戴姆勒三季度息税前利润（EBIT）下滑了27%至24.9亿欧元（28.5亿美元），旗下梅赛德斯-奔驰汽车的息税前利润下滑了35%至13.7亿欧元。在此之前，戴姆勒已经调低了今年的盈利预期。不止戴姆勒，另一家跨国汽车巨头福特也正遭遇着市场低谷。在全球最大的汽车市场中国，福特第三季度的营业收入、市场份额和销量均出现下跌。如果不包含中国，福特第三季度在亚太地区的利润达到1.7亿美元，但中国损失的3.78亿美元让福特亚太区第三季度亏损达到2.08亿美元。在全球市场，福特第三季度的营收同比上涨3%至376亿美元，但是净利润同比下跌37%至9.91亿美元，息税前利润下滑27%至17亿美元；上季度的利润率为4.4%，较去年同期下跌1.9个百分点。

《21世纪》：为什么中国保险企业在差异化发展、精细化经营上似乎说得多、做得少？陈东辉：这不能完全批评。中国大部分保险企业发展时间还比较短，不超过10年时间，股东对保险行业的了解并不充分，还没有真正认识到差异化、精细化的重要性。国内的一些股东需要对公司有清楚的规划，为什么投资保险行业、成立保险企业，成立的这家保险企业要达到什么水平、有什么定位、独特优势是什么，只是觉得保险资金成本低、回报高，保险牌照值钱，就来凑凑热闹是不可取的。国外的股东有很多机会成本，它进入保险行业的时点一定是看到了差异化的机会。

令人意外的是，撞向飞机的汽车里面却没有司机。多特蒙德机场发言人戴维娜（Davina Ungruhe）表示，这次事件导致飞机的机身损坏，目前已经被修复完毕。至于为何无人驾驶的汽车会撞向飞机，这一原因还在调查之中。报道援引知情人士透露，默克尔和这辆车的女司机相识。事发前，二人还在车里说了一会儿话。当这名司机看到自己的爱车“闯下大祸”后懊悔不已。原来，她在离开汽车之前，忘记将手刹拉上，这才导致汽车撞向总理的政府专机。

“李毅尚未实际参加与许可目的不符的活动，如此执法是否有疑虑？”台湾“中央社”称，面对这样的质疑，陈明通12日称，看到有活动海报出来，已经很明显，“他要配合北京的一国两制台湾方案、武统论，这是我们台湾社会所不容的”。他还称，陆委会以后会“从严检讨”这种大陆人士来台从事不符许可目的的行为。